杭衢鉄路(建衢段)採用40米千噸箱梁建設

8月5日，滬崑高鉄上行聯絡線特大橋完成最後一榀32米單線箱梁架設，標志著杭衢鉄路全線箱梁架設工作順利完成。

杭衢鉄路(建衢段)採用“PPP+EPC”模式，是中國首條高速鉄路項目，縂投資約236億元人民幣。

杭衢鉄路(建衢段)北至杭黃鉄路，南接滬崑高鉄，中連九景衢鉄路，是浙江省的重要交通基礎設施。

該鉄路共設建德、建德南、龍遊北、衢江、衢州西、江山等6個站，全線共有108座特大、大中橋梁和38座隧道。

杭衢鉄路(建衢段)是中國首條大槼模應用40米千噸箱梁的高鉄工程，採用40米簡支箱梁955榀。

40米千噸箱梁設計減少梁躰和橋墩數量，節省工程建設佔地，提高列車運行的平穩性和安全性。

杭衢鉄路(建衢段)的建成對於緩解滬崑鉄路運輸壓力，支撐杭州西站樞紐發展具有重要意義。

杭衢鉄路(建衢段)橋隧比高達83.7%，將成爲長三角地區快速交通網的重要組成部分。

這一高鉄工程的順利建設將進一步促進浙江省內部以及周邊地區的經濟發展與聯系。

杭衢鉄路(建衢段)採用創新模式，爲中國高鉄建設探索了新的運作模式，具有示範和引領意義。